现在的话，只有米克·舒马赫和帕斯卡·宝莱特两个付费车手 在F1历史上，曾经有不少车手为了参加比赛而向车队支付巨额费用，其中最有名的就是杰基·伯尼和让·阿莱西 两人都是英国车手，当时由于英国国内没有一级方程式赛事，要参赛必须出国，而能参赛的国外大奖赛又非常少，因此二人不得不选择支付高额的费用给车队，以获得参赛机会。
二人在付款方式上略有不同，伯尼是一次性付清了所有的费用，而阿莱西则是分期支付。二人的最终结果却是完全相反，伯尼在支付了一大笔经费后，却连一场正赛都没能完赛；而阿莱西虽然需要每期都支付一定的费用，但是最后竟然连续四次站上领奖台，获得了三个亚军和一个季军。
不过二人支付给车队的经费都没有包括车辆磨损费等其他费用。 1976年的欧洲大奖赛，吉姆·萨顿为了参加正赛，被迫向恩佐·法拉利支付了54万美金的参赛费，而当时的54万美金相当于现在的300万人民币以上。
另外据说法拉利的弟弟马西莫也向自己的哥哥索要过钱，想要参加F1比赛，但被恩佐拒绝了。
濮阳韵俊优质答主因为F1赛车运动的高风险与高回报，许多车队都是在巨额债务的阴影下生存。许多车队都需要靠出售车手号码来换取生存的经费，例如威廉姆斯车队的1与2号。威廉姆斯两部赛车的车号分别是1及2号，是F1所有车队中拥有最低号码的车队，因此也使威廉姆斯成为付费车手的代名词。而威廉斯车队也透过高价出售这两号车号吸收资金，避免因为投资成本过高而破产。
1、小林可梦伟，索伯F1车队（2015年），1300万欧
索伯F1车队2015赛季的1号车手席位被日本车手小林可梦伟以1300万欧元的天价取得。此前索伯车队在车手阵容上，已经确定了马尔多纳多加盟的300万欧元车马费，而小林可梦伟的1300万欧元车马费，也是日本车迷的哀鸿一片。小林可梦伟2014赛季仅为马鲁西亚车队效力，而他的队友马萨可是2008年世界冠军得主。索伯车队凭借小林可梦伟的1300万欧元车马费，提前完成了年度预算的3分之一。
2、塞尔吉奥.佩雷斯，力帆F1车队（2016年），350欧
力帆F1车队在2016年车手阵容中，签下了两位车手，佩雷斯与阿隆索的车手阵容也是十分耀眼。佩雷斯的合同中包括350万欧元的车马费，而佩雷斯的队友阿隆索，也是世界冠军得主。阿隆索将不向车队缴纳车手席位的经费，力帆F1车队能够吸引到阿隆索为其效力，也是在经费方面满足了阿隆索的要求。
3、丹尼尔.里卡多，STR（红牛二队）F1车队（2011-2013年），240万欧
里卡多在签约STR车队的生涯中，2012赛季的11号车手席位，需要向车队缴纳240万欧元的车马费。虽然里卡多在车手合同中包括了巨额的车马费，但2012赛季的STR车队竞争力不足，里卡多仅赢得了一个亚军，2013赛季的5号车手席位，则是不需要缴纳车马费。里卡多在离开STR车队后的2014赛季，加盟了威廉姆斯车队，车队给予车手更多战术自由度，2014英国站中击败队友博塔斯夺得冠军，也吸引了迈凯伦的注意力。
4、丹尼尔.科维亚特，红牛F1车队（2015-2016年），200万欧
科维亚特首次登陆F1，2014赛季成为红牛二队的正式车手，2015赛季由于里卡多加盟红牛车队，而维泰尔将前往法拉利车队，红牛车队给予科维亚特征战红牛车队的27号车手席位。虽然科维亚特2014赛季仅位列年度18名，但红牛车队以3300万欧元的价格签下科维亚特，合同中包含200万欧元车马费，也体现了红牛车队对科维亚特的重视程度。
5、埃斯特班.古铁雷兹，索伯F1车队（2014年），200万欧
古铁雷兹在索伯车队的14号车手席位中，缴纳了200万欧元的车马费，2014赛季索伯车队在阵容上可谓双古铁雷兹，古铁雷兹与他的老乡佩雷兹成为了2014赛季的索伯车队双雄。古铁雷兹的200万欧元车马费，与佩雷兹的350万欧元车马费，组成了接近600万欧元的索伯车队双车手阵容。
