马萨几分钟冠军？
对于大部分法拉利车迷而言，他们所熟悉的是一个拥有超跑制造厂背景的F1冠军车队，他们的赛车总是拥有最漂亮的流线型，他们的车手总是能够驾驶着跃马战车驰骋在F1的高速弯中。但事实上，法拉利车队的辉煌历史是在战后才逐步书写，二战前的F1完全处于英国赛车的统治之下。
法拉利在1950年世界一级方程式锦标赛首轮摩纳哥站才首次作为制造商参赛，虽然彼时威廉姆斯-阿尔法·罗密欧车队的传奇车手费尔南德·佩雷首次代表法拉利参赛便夺得冠军，但由于威廉姆斯-阿尔法·罗密欧车队是当时法拉利的母公司，因此国际汽联在1950年后更改了规则，禁止厂商车队同时参加两场大奖赛，法拉利只能以二级方程式赛车继续参加摩纳哥大奖赛，直到1951年正式组建属于自己的F1车队参赛。而菲亚特集团在20世纪90年代正式收购法拉利后，从1999年开始才真正将跑车领域最擅长的尖端发动机技术应用于F1赛车上，法拉利车队此后统治F1的鼎盛期才真正到来。
法拉利车队在69年的建队史中累计参加过711场F1大奖赛，获得236站的胜利，共16次拿下年度冠军，其中包括5对车手+车队双冠王。F1历史上最伟大的车神迈克尔·舒马赫，在法拉利度过6个完整赛季（1996、2010年未参赛），并5次拿到世界冠军。虽然法拉利近年来在F1处于红牛及梅赛德斯车队的夹击之下一直难有突破，但不可否认的是，法拉利作为F1这项全球第一方程式赛车运动历史上最成功的车队，在近70年的峥嵘岁月中留下无数可歌可泣的经典时刻与赛道佳话。
F1赛车起源于20世纪五六十年代的欧洲，时值社会生产力高速发展的黄金时期，其赛车水平和科技含量较之今日已不可同日而语。法拉利车队的车手在那个黄金时代，不断用惊人的速度在世界上最著名的赛道上疾驰，他们的飒爽风姿成为了那个时代的符号，为后人留下了无数经典时刻。