中国哪里有F1赛道？
国内有两条正式的比赛跑道，一条是上海的国际赛车场，另一条是珠海的国际赛车场。 还有两条在建中，分别为重庆金康赛道的扩建工程，以及山东潍坊的拟新建赛道。 而云南昆明和湖北襄阳也有申报建设国际赛车的信息，不过目前进展如何就不得而知了。
在国内还可以去海南赛车场（海口）、贵州兴义赛车场（黔西南）、内蒙古通辽赛车场（通辽市）、辽宁大连赛车场（大连市）、浙江绍兴上虞赛车场（绍兴市）、江西南昌赛车场（南昌市）等地游玩。这些场地大多由旧工厂改造而来，基础条件非常差，有些甚至没有经过任何比赛，因此并不能真正体验到F1的魅力。
不过，这些地方往往可以体验其他刺激的运动项目，如射击、卡丁车等等。如果只是想体验速度与激情，那么这些地方足够你玩上一天了！ 中国还有很多私人修建的高速跑道，但都不具备举办正式比赛的资质。其中比较著名的有北京金港国际汽车城、上海嘉定国际赛车场等。 除了以上提到的正式比赛场地外，国内还有很多非正式的“小跑道”。例如北京的金杯高尔夫球场，浙江杭州的龙井村，广东清远的水陆两用跑车基地，以及四川汶川的青川县城郊…… 这些小跑道或荒草丛生、或淤泥遍地、或水网遍布，很难达到正式比赛的要求。不过在这里却常常能见到专业或业余的赛车手在练习驾驶技巧。
目前中国大陆已经有上海奥迪国际赛车场和成都国际赛车场共2条场地永久的F1赛道（注：2016年马来西亚被剥夺举办F1赛事的资格，F1官方正在积极为2017年寻找新的赛道及承办城市以及确认是否保留马来西亚，因此F1目前官方确认的赛道及分站是20站）：
上海奥迪国际赛车场位于上海市嘉定区西南部，地处上海国际汽车城内。整个F1赛场按功能主要分为三个区域，即比赛区、工作区及文化娱乐区。比赛区为F1核心区，包括一条F1赛道和一个10万平方米的配套看台；工作区为F1管理总部和F1维修及工作区域；文化娱乐区为F1展示区及F1附属的文化娱乐区域。
上海奥迪国际赛车场是一条高难度，极具挑战性的F1赛道，它有长直道也有众多弯位，既有快速弯，也有慢速弯，而且既有急弯也有连续弯，因此无论是车手还是赛车，但凡想要在这条赛道上夺取胜利都要付出非常艰苦的努力。
这条由德国著名的赛道设计师和F1掌门人伯尼合作设计的赛道，全长5.451公里，共有14个弯道，并且由顺时针方向改为逆时针方向，F1车⼿以平时代步车的速度去跑上一圈，也要花上2分30秒。由于它的独特设计，⽆论是专业⻋⼿还是业余⻋⼿都可以在这样的场地上达到最佳的过弯圈速。
赛道的⼀头为起点和终点的收费站，⼀头为快速直道和制动区的五⾦花广场。上海站比赛的赛道记录是汉密尔顿在2016年中国大奖赛上创造的1分31秒035（原纪录为舒马赫在2012年中国大奖赛上创造的1分31秒289）。中国站的F1分站是从2004年开始的。
成都国际赛车场位于成都市大邑县成都蚁龙·三江国际赛车城园区，是中国首个集F1、MOTOGP、国内汽车摩托车赛事举办能力及大众赛车娱乐功能于一体的综合性赛场，由中国最具实力赛车投资机构——蚁龙投资联合全球知名赛道建造商—荷兰TODD集团共同打造，在成都建立一条永久保留的F1级超级赛道。同时也是全国第一个完全按照F1标准修建的专业F1赛道。赛道总投入超过20亿。
成都国际赛车城总规划占地1500亩，规划有专业F1赛道、汽摩运动生活区、休闲度假区等，其中专业F1赛道占地800亩，赛道全场3.28公里，有11处左转弯道及9处右转弯道，按照国际汽联F1赛道的等级标准修建而成，同时也是能够承办国际汽联和国际摩联所有最高等级赛事的赛道。建成后将具备一级方程式锦标赛、世界摩托车大奖赛等各级各类国际赛事举办能力，同时能广泛开展以普通公众为参与人群的大眾赛车运动和车生活娱乐休闲。
成都国际赛道的落成，将填补中国西部及内地中西部地区在汽摩专业赛场设施方面的空白，有效助推我国汽车运动事业走向新的高度，将全面带动中国汽车（文化）产业大发展，并将促进中国汽摩运动产业向中西部地区转移，推进中西部地区赛车运动产业的发展，使成都跻身北美洲的印第安纳波利斯、德国的纽博格林和意大利的蒙扎等世界知名赛车之都的行列，将成为“中国赛车文化之都”。
