达喀尔中国车手大何？
说到“大何”，不得不先提一个人——韩复龄。 韩复龄是天津人，从小热爱越野汽车运动。1986年，28岁的他以一台二手吉普车组成的车队参加了当时由日本广播协会（NHK）举办的“全日本四驱王大赛”，并获得了分站赛的冠军。这也是中日之间最早的四驱赛事之一。 随后几年，他组建的中国首支正规越野车队开始了连续征战，并在1990年至1994年间连续五年获得CCPC的量产组总冠军。而他在赛场的巅峰之作是在1995年的达喀尔拉力赛中，凭借一台二手三菱帕杰罗劲畅夺得该届赛事的亚军，也是中国车在达喀尔历史上取得的最佳成绩。 “大何”是何伟的别称，他是韩复龄一手带出来的爱徒，在1994年和1995年均随师兄一同参加达喀尔比赛，并在此间结识了后来的妻子拉扎克。 后来，大何还曾经以非官方的身份参与过2003年和2004年的达喀尔拉力赛，但并未走完整个赛程。
2006年起，大何开始投身越野汽车运动的教育工作。他先在河北保定驾驶自己的三菱帕杰罗劲畅成功注册了该品牌的厂商车队，而后又在2007年和2008年间协助天津众瑞汽车运动俱乐部在达喀尔赛场取得了两届亚洲区参赛名额。 时至今日，大何依然坚持着对越野汽车的热爱。虽然他已经不再参赛，但是作为越野老司机的看客生涯并没有让他失去对这一行业的洞察力。
蓝玄优质答主世界达喀尔拉力赛被称为世界上最艰苦的赛事，从1979年起每年举办1年，由原来的巴黎-达喀尔到现在南美版的达喀尔，在这将近40年的时间里只有三位中国本地球手完赛，其中就有达喀尔中国车手大何。
大何是中国赛车界的一面旗帜，他的真名叫何志钊。1979年，当时只有19岁的何志钊参加了首届达喀尔拉力赛，在艰苦的沙漠环境中，克服了种种困难，在参加达喀尔的600名选手中一举夺得汽车组第11名；摩托车第5名的骄人成绩。
从1983年起至2016年，何志钊又参加了9届达喀尔拉力赛；8届中国环塔拉力赛，是环塔拉力赛中的标志性人物。值得一提的是，2004年何志钊驾驶一辆自己改装的2.2升手动档上海桑塔纳轿车从乌鲁木齐出发穿越沙漠，翻越高山一路风尘仆仆来到首都北京，以实际行动表达了“达喀尔来到中国是我的梦想”之情。
2008年世界达喀尔拉力赛首次来到了中国，70岁的何志钊如愿以偿参加了这届世界上最艰苦的赛事，并最终顺利完赛，成为历史上第一个以本土车手身份参加达喀尔拉力赛并成功完赛的人！
2016年，已经80岁高龄的何志钊携18岁的儿子、孙子及30年前自己驾驶的第一辆达喀尔赛车，在库尔勒环塔拉力赛发车仪式上高调亮相。爷仨儿都身着当年出征达喀尔时的衣服，并且爷仨儿都在赛车上签名，这一举动充分体现了老一辈赛车人对赛车运动的无比热爱和达喀尔汽车拉力赛这一天下第一赛事的敬仰之情！
最后，祝愿何志钊老爷子身体健康，长命百岁!
