04比赛有滚动发车吗？
有的，FIA的规则里有一条是这样的（引用自http：//www.fia.com/sites/default/files/2017-11/FIA%20R3_LAP%20TIMING_2018_WEB.pdf）
“每个分站赛中，每个车队在每个维修站的进站次数不能超过两次；每个车手在每个维修站的进站次数不能超过两次。如果车手超过这个数量，多出来的次数将算到该队车上。”
在1998年的迈凯轮身上就发生过这样的事情，当时由于引擎故障，豪格开出了赛道，后来由于发动机故障，豪格不得不返回维修区，结果导致比赛结束时，迈凯伦超过限制的进站次数！
而今年莱科宁超了一次次（不是两次，是三次！）限数的情形，正是这条规则的生动写照。 因此可以说，这是有严格规定和明确纪录的。 不过这似乎并没有影响舒马赫九冠王伟业，也没有影响莱科宁连夺两冠。事实上，我们很少看到有人去讨论这些数字，更看不见有人因为这种事情去质疑冠军的归属。我想，这是因为F1的魅力之一就是没有任何一件事情会真的影响到比赛的终极结果——不管发生了什么，最终的胜利者总是那个领先冲过终点线的人。