中国赛车都有哪些?

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1.场地赛,包括GT和耐力 (CTCC、WRC、APRC) 2.公路赛(CNC,ICE,TCR) CNC是大陆最先开始的赛车比赛,也是历史最悠久的,在沈阳铁西建设了当时全世界最先进的赛车场,但是后来因为管理等问题停办了很长一段时间。现在CNC改头换面为CTM(中国汽车摩托车运动联合会)继续存在,场地赛分为GT和耐力两个小项。 GT是在量产车基础上开发的赛事,参赛车辆需要达到一定的性能规范并贴有标志。以大众为例,他们生产的奥迪A4就符合这些要求,因此可以参加这个组别。 而耐力赛对参赛车辆的性能要求更为严格,一般在后驱的基础上增加四驱以及涡轮增压的选项。

WRC是世界汽车拉力锦标赛的简称。这项赛事的汽车都是达标的民用组装车,不过动力输出以及一些车身部件需要做一定的修改。由于赛道情况千变万化,而且多数地区交通不便,所以参赛车型必须既轻便又能装载充足的给养。 APRC则是亚洲房车锦标赛的简称。这项赛事由本田举办并在日本本土进行,虽然被定义为亚洲级别,但参赛车辆必须是量产型轿车或者SUV,并且要接受严格的性能限制。

CNC曾经采用FIA的方程式规则,因此当时的冠军是可以换取FIA驾照的。后来改成与APRC相似的规则,但比赛用车仍然按照国际惯例做了一定程度的限定。 TCR则是基于宝岛台湾的车赛规则,这种赛车介于GT和APRC之间。目前处于停办状态。

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中国第一辆赛车是在50年代初期研制成功,先后研制出许多型号的赛车,如:58型、59型、60型……当时在赛车手和车辆工程师的共同努力下,先后行驶了几十万公里,均未出现问题。当时中国汽车运动协会选派了几名车手开着自己造的国产59型赛车,到内蒙古自治区去跑环行赛,跑了一年,车辆都没有问题。国产的60型赛车先后跑了几万乃至10万公里都没有进厂保养过。可见中国造的赛车质量有多么可靠。

中国第一辆方程式赛车也是在中国赛车工业的摇篮--北京车队诞生的。当时的北京市体委主任韩烈先生十分重视汽车运动的发展,指明要研制制造国产方程式赛车。于是在中国汽车运动协会北京分会在其领导支持协助下,抽调北京车队技术骨干,在60年代中期,一举研制成功,且多次在北京金汤桥赛道试验跑下来,效果良好,引起很大轰动。据北京车队老车手和师傅们讲,“当时我们开着国产方程式赛车在赛道上飞转,那感觉和样式跟外国车没有任何差别,开起来还特过瘾”。中国第一辆方程式赛车研制成功,使中国赛车向方程式水平接近。

80年代中期,北京车队在原方程式赛车的基础上,进一步研制出新方程式赛车。中国第一台方程式赛车和在80年代中期研制的新方程式赛车目前仍在北京车队存放。

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